Набрызг-бетон. Набрызг бетона


Работы по торкретированию и устройству набрызг бетона

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Укладка и уплотнение бетонной смеси

Работы по торкретированию и устройству набрызг бетона

Торкретирование или устройство набрызгбетона применяют при возведении с односторонней опалубкой тонкостенных железобетонных конструкций (резервуаров, сводов-оболочек) и для безопалубочного закрепления туннельных выработок, образования плотного поверхностного слоя в сооружениях с повышенными требованиями к водонепроницаемости, замоноличивания швов, устранения дефектов в бетоне при ремонтно-восстановительных работах.

Торкретирование заключается в нанесении на поверхность бетона, железобетона, скалы под давлением сжатого воздуха одного или нескольких слоев цементно-песчаного раствора (торкрета), устройство набрызгбетона — в нанесении бетонной смеси. Торкретирование и устройство набрызгбетона выполняют цементными смесями на плотных или пористых заполнителях по неармирован-ной или армированной поверхности.

В состав раствора входят цемент, песок или гравий предельной крупностью до 5 мм (в виде исключения допускается применять заполнитель крупностью до 8 мм), а также добавки, ускоряющие схватывание и твердение его, в состав бетонной смеси, помимо цемента и песка, — крупный заполнитель размером не более 20 мм. Растворы или бетонные смеси приготовляют на портландцементах любых видов марки не ниже 400, а также на расширяющемся и безусадочном цементах.

Из ускорителей схватывания и твердения цемента применяют хлористый кальций, жидкое стекло и другие добавки, вводимые в воду затворения.

Толщина слоев, одновременно наносимых при торкретировании, должна быть не более 15 мм при нанесении раствора на горизонтальные потолочные (снизу вверх) или вертикальные неармиро-ванные поверхности, 25 мм — на вертикальные армированные поверхности, а при набрызгбетоне 50 мм при нанесении бетонных смесей на горизонтальные потолочные поверхности (снизу вверх), 75 мм — на вертикальные поверхности. При нанесении растворных или бетонных смесей на горизонтальные поверхности сверху вниз толщина слоя не ограничивается.

Число и толщина слоев, характер смеси (раствор или бетонная смесь, вид и максимальная крупность заполнителя и др.), тип армирования определяются проектами сооружения и производства работ.

Оборудование для торкретирования и устройства набрызгбетона. Раствор йаносят цемент-пушкой непрерывного действия СБ-117 (рис. 63) производительностью 2 м3/ч по сухой смеси. Дальность подачи сухой смеси по горизонтали — 45 м, по вертикали—10 м. Для нанесения бетонной смеси (безопалубочное бетонирование) применяют машину СБ-67А (рис. 64) производительностью 4 м3/ч сухой смеси. Дальность подачи сухой смеси по горизонтали до 200 м, по вертикали до 35 м.

Оборудование для торкретирования или устройства набрызгбетона (рис. 65) состоит из машины для набрызга, компрессора, воздухоочистителя, бака для воды, шлангов, сопла.

Рис. 63. Цемент-пушка СБ-117

Рис. 64. Машина для безопалубочного бетонирования СБ-67А

Загруженная в машину 4 сухая смесь цемента и заполнителя под давлением сжатого воздуха от 0,15 до 0,35 МПа поступает по шлангу 5 к соплу 6 и смешивается с водой, образуя растворную (бетонную) смесь, а затем с большой скоростью вылетает из сопла наружу. Сжатый воздух поступает от компрессора.

Приготовляют сухую смесь в смесителях.

Вода подается к соплу шлангом 7 под давлением, превышающим на 0,05—0,15 МПа давление воздуха в машине. Частицы раствора (бетонной смеси), вылетая из сопла, ударяются о торкретируемую поверхность и остаются на ней, образуя плотный слой торкрета (набрызгбетона). Некоторая часть раствора (бетонной смеси), называемая отскоком и состоящая главным образом из песчинок и гравия, отскакивает от поверхности и падает.

Расход воды регулируют с таким расчетом, чтобы свежеприготовленная смесь для набрызга не сползала с вертикальных поверхностей, а отскок частиц был минимальным. Уменьшение отскока достигается также регулированием давления воздуха в машине.

Для уменьшения отскока и улучшения смачивания сухой смеси в сопле применяют поверхностно-активные добавки (например, мылонафт) в количествах, определяемых предварительными опытами.

Машины БМ-68 и БМ-70 предназначены не только для набрыз-га, но и для подачи бетонной смеси за опалубку. Производительность машин при набрызге достигает 6 м3/ч, а при укладке бетонной смеси за опалубку соответственно 14 и 12 м3/ч.

Машины БМ-68 и БМ-70 позволяют применять заполнители с максимальным размером зерен до 40 мм при укладке бетонной смеси за опалубку.

Рис. 65. Схема расположения оборудования для торкретирования:1 — передвижной компрессор, 2 – шланги для подачи воздуха, 3 — воздухоочиститель, 4 — машина для набрызга, 5 — шланг для подачи материала, 6 — сопло, 7 — шланг для подачи воды, 8 — бак для воды

Максимальная дальность подачи сухой смеси по горизонтали машиной БМ-68 составляет 300 м, машиной БМ-70 — 200 м, а по вертикали соответственно—100 и 50 м.

Сухая бетонная смесь транспортируется по шлангу под давлением сжатого воздуха до 0,5 МПа.

Машина БМ-70 оборудована поворотным гидравлическим грейферным устройством для загрузки сухой бетонной смеси в приемный бункер.

Производство работ. Для обеспечения хорошего сцепления раствора или бетонной смеси с торкретируемой поверхностью с последней удаляют крупные неровности, заполняют большие вывалы породы в скальных выработках, насекают бетонную поверхность пневматическими отбойными молотками, очищают и промывают водой под давлением.

До начала работ устанавливают арматуру, закрепляя ее от смещений, и защитные щитки на прилежащих к торкретируемым площадям сооружениях. Регулируют подачу воды и величину давления воздуха в машине пробным нанесением смеси на переносной щит.

При нанесении раствора сопло цемент-пушки держат на расстоянии 0,7—1 м от торкретируемой поверхности, а при нанесении бетонной смеси сопло машины СБ-67А — на расстоянии 1—1,2 м. Струю направляют перпендикулярно поверхности. Во время работы сопло непрерывно перемещают круговыми движениями.

На вертикальные, наклонные и криволинейные поверхности раствор или бетонную смесь наносят снизу вверх. Толщину наносимого слоя контролируют по маякам. При нанесении нескольких слоев каждый последующий слой наносят с таким интервалом, чтобы под действием свежей смеси не разрушался предыдущий слой. Максимально допускаемый перерыв не должен превышать времени схватывания цемента, чтобы обеспечить втапливание свежего слоя в предыдущий и хорошее сцепление между ними. Величины допускаемых перерывов перед нанесением очередных смежных слоев устанавливает строительная лаборатория. Если поверхность конструкции большая и необходимо устройство швов, то работы выполняют участками между швами послойно на всю проектную толщину, а стыки отдельных слоев располагают вразбежку (с небольшим смещением один относительно другого), образуя ступенчатый рабочий шов.

Поверхность нанесенного слоя обрабатывают (выравнивают или затирают) после его затвердения.

Торкретирование и устройство набрызгбетона выполняют также способом «пневмобетон», основанным на транспортировании мелкозернистых бетонных смесей во взвешенном состоянии, укладке и уплотнении смесей в бетонируемой конструкции. 1 Смесь, подлежащая транспортированию и укладке с помощью установки «пневмобетон», должна быть однородной, нерасслоив-шейся по структуре в момент использования, иметь требуемую подвижность. Поскольку в процессе набрызга часть воды затворения из смеси удаляется вместе со сжатым воздухом, готовят смесь подвижностью примерно на 5 см выше требуемой. Максимальная крупность зерен заполнителя не должна превышать 8 мм. Зерновой состав смеси определяется расчетом в строительной лаборатории.

Установка «пневмобетон» включает в себя питатель (плунжерный растворонасос производительностью 2; 4 или б м3/ч), раство-росмеситель и компрессор. Питатель предназначен для равномерного шлюзования смеси в трубопровод, компрессор — для снабжения сжатым воздухом, с помощью которого смесь транспортируется по трубопроводу во взвешенном состоянии, укладывается и уплотняется в конструкции.

Для качественного уплотнения смеси, наибольшего ее обезвоживания и получения минимального отскока частиц сопло в процессе работы держат на расстоянии 75—80 см от бетонируемой поверхности.

Читать далее: Подводное бетонирование

Категория: - Укладка и уплотнение бетонной смеси

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

бетон - это... Что такое Набрызг-бетон?

 Набрызг-бетон         (a. shotcrete; н. Spritzbeton; ф. gunite, beton projete, beton Torkret; и. hormigon salpicado, hormigon a soplete, torcreto) - искусственный материал (бетон), состоящий из смеси цемента, песка, гравия или щебня и, как правило, добавок - ускорителей схватывания и твердения, и получаемый нанесением этой смеси безопалубочным методом. Получил распространение в горн. деле и подземном стр-ве как один из осн. материалов для крепления и гидроизоляции выработок, ремонта тоннельных обделок. Применяется в широком диапазоне горно-геол. условий в виде самостоят. конструкции (в скальных и плотных глинистых грунтах c коэфф. крепости f>4), a также в сочетании c анкерами или арками c покрытием непосредственно по породе или по сетке, используемой в качестве затяжки (при f=2-4).         Первое сообщение o возможности получения бетонного покрытия безопалубочным способом было сделано в 1910 в Нью-Йорке на ежегодном съезде потребителей цемента Д. Л. Прентиссом. Им же в 1914 H.-б. был использован для крепления подземных выработок. B России H.-б. впервые применён в 1916. Создание в 1942 в Швейцарии машин для нанесения смеси c наполнителем крупностью до 30 мм и разработка эффективных ускорителей схватывания и твердения смеси способствовали широкому использованию H.-б. для возведения как временной, так и постоянной крепей подземных выработок.         B техн. литературе часто употребляются др. названия H.-б.: торкретбетон, шприц- бетон, пневмобетон. Под этими материалами принято понимать искусств. смеси, применяемые для создания тонких изолирующих покрытий толщиной до 3 см c использованием мелких наполнителей (до 5 мм), в то время как из собственно H.-б. возводятся грузонесущие конструкции крепи толщиной до 15 см и более c использованием наполнителя крупностью до 25 мм.         Различают т.н. сухой (наиболее распространённый) и мокрый способы нанесения набрызг-бетонных покрытий. При сухом способе в спец. машину загружают сухую смесь, выдуваемую сжатым воздухом по шлангу в сопло, перед вылетом смесь смешивается c водой, подводимой к соплу по др. шлангу; при мокром - готовая смесь, загружаемая в герметически закрытый резервуар, наносится на поверхность под действием сжатого воздуха. Состав сухой смеси для H.-б. (% по массе): цемента и песка - 54-58, наполнителя c размерами зёрен от 5 до 10 мм - 24-27, то же от 10 до 20-25 мм - 18-19. Ha 1 м3 сухой смеси в зависимости от требуемой марки расходуется от 250 до 350 кг цемента при водоцем. отношении от 0,35 до 0,45. H.-б. обладает более высокими по сравнению c обычным бетоном прочностными свойствами (в 2,75 раза на сжатие, в 1,5 раза на растяжение). Сцепление покрытия c породой 1,5-2,5, c бетоном 1-1,8, c арматурой 2,5-4,5 МПa. Для повышения прочности материала на растяжение в бетонную смесь вводят армирующие элементы в виде стальных обрезков или стеклянных волокон дл. 15-25 мм. Вместе c грунтом H.-б. способен образовывать единую грузонесущую систему. Oн также имеет высокую степень водо- и газонепроницаемости, обладает возможностью полной механизации процесса крепления и совмещения его c другими горнопроходч. операциями. Недостатки H.-б. при традиционном (сухом) способе нанесения: высокая запылённость, потери материала при "отскоке" (до 30%), повышенный расход цемента и др. Для устранения этих недостатков шире внедряют мокрый способ набрызг-бетонирования, установки c дистанционно управляемыми соплами. Литература: Воронин B. C., Набрызг-бетонная крепь, M., 1980. B. E. Меркин.

Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. Под редакцией Е. А. Козловского. 1984—1991.

  • Наблюдательная скважина
  • Навалочная машина

Смотреть что такое "Набрызг-бетон" в других словарях:

  • Набрызг бетон — – цементобетонная смесь, укладываемая с помощью энергии сжатого воздуха специальным оборудованием (цемент пушки и бетонные шприц машины). [Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.] Рубрика термина: Виды бетона Рубрики энциклопедии:… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • набрызг-бетон — набрызг бетон, набрызг бетона …   Орфографический словарь-справочник

  • набрызг-бетон — набры/зг бето/н, набры/зг бето/на …   Слитно. Раздельно. Через дефис.

  • Бетон —         (от лат. bitumen горная смола * a. concrete, beton; н. Beton; ф. beton; и. hormigon) искусственный кам. материал из смеси вяжущего вещества с водой, заполнителей и (в нек рых случаях) спец. добавок. Развитие и совершенствование технологии …   Геологическая энциклопедия

  • Набрызг — – нанесение методом распыления жидкого материала, например, строительного раствора, краски и т. п., на подготовленную поверхность для отделки, защиты или изоляции этой поверхности. [Терминологический словарь по строительству на 12 языках… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • Обделка —         (a. lining; н. Verkleidung, Verschalung; ф. blindage, chemisage, coffraqe; и. revestimiento, cubierta) строит. конструкция, возводимая в подземных сооружениях для сохранения их размеров и формы, защиты от обрушений и чрезмерных смещений… …   Геологическая энциклопедия

  • Виды бетона — Термины рубрики: Виды бетона Аглопоритобетон Активированная смесь сфб Алб Арболит Арболит конструкционно теплоиз …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • Крепь — У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом …   Википедия

  • Крепь металлическая податливая — Крепь искусственное сооружение, возводимое для предотвращения возможности обрушения окружающих горных пород в горных выработках, а также при строительстве шахт, тоннелей и метрополитенов и др. подземных объектов. Конструкция крепи зависит от… …   Википедия

  • Тюбинговая крепь — Крепь искусственное сооружение, возводимое для предотвращения возможности обрушения окружающих горных пород в горных выработках, а также при строительстве шахт, тоннелей и метрополитенов и др. подземных объектов. Конструкция крепи зависит от… …   Википедия

dic.academic.ru

Набрызг-бетон в метрострое: russos

В последний раз технология набрызг-бетона на Московском Метрострое использовалась давно — около 10-11 лет назад, когда Тоннельный Отряд №6 вел проходку перегонного тоннеля между станциями Киевская и Парк Победы. Тогда комбайном раскрывали сечение тоннеля на полный профиль (так называемый новоавстрийский метод) и делали первичную крепь из набрызг-бетона. Потом обклеивали гидроизоляцией и делали внутренную обделку. На одном участке полностью монолитную, а на другом комбинированную — сборный железобетон и монолитный лоток. После этого эта технология не применялась.

Но за прошедшее время много изменилось, и в первую очередь химия, которая добавляется в бетон. Так что было принято решение на шахте №952 применить на опытном участке снова обделку из набрызг-бетона.

Во всем мире она очень много где применяется. Эта технология позволяет весьма быстро строить тоннели, делая только обделку из набрызг-бетона. Причем, в весьма разных геологических условиях. Европейский специалист по этой технологии, который осмотрел строительство станции Петровско-Разумоувская сказал: «У вас нет причин, чтобы не построить такую станцию именно с этой технологией. Вся ваша проблема в головах и традициях, которые ведут к началу строительства метрополитена в Лондоне, где и начали повсеместно применять тюбинги».

1. Для начала схема. Слева ствол №952. От него идет подходная штольня к кресту, где СМУ-6 уже во всю ведет проходку перегонных тоннелей в сторону Фонвизинской. А вот справа ствол №952а, который прошли с помощью ВСМ. От него идет подходная выработка, что по плавной кривой выходит на ось перегонного тоннеля. Именно это и есть опытный участок, где применяется набрызг-бетон.

2. Разработку крепчайшего известняка ведут комбайном. За три-четыре часа он выбирает породу на метр заходки.

3. Евгений Шаймухаметов был моим гидом в хитростях набрызг-бетона и его технологиях применения.

4. С помощью этого метода будет построен конус расширения на шестиметровый диаметр и монтажная камера для блокоукладчика.

5. Забой пока сухой, но в случае появления воды на поверхности есть дополнительное оборудование, чтобы отжать воду. В забой забуриваются скважины и закачивают химию.

6. Толщина набрызг-бетона — 25 см. В качестве связующего элемента используется мелкая нарезка фибры — жесткий пластик.

7. По проекту предусмотрено устройство гидроизоляции методом набрызга мембраны. Это тоже будет проверено на этом участке. Но, так как это первый опыт, в тоннеле потом будет собрана чугунная обделка. На всякий пожарный случай. Хотя тоннель можно идти только набрызгом и гидроизоляцией.

8. Спрей-машина. С помощью сжатого воздуха она набрызгивает бетон на стенки.

9. В сопло подается бетон и химия. За счет силы сжатого воздуха эта смесь утрамбовывается на стенках выработки.

10. Технология в целом проста и не требует большой бригады. Вот сейчас проходку ведет один человек — Дмитрий, оператор комбайна.

11. Потом Сергей садится за рукоятки спрей-машины и наносит набрызг-бетон.

12. Готовая штольня к опытному участку.

13. Слабое место откатка. Пока она делается руками, а в дальнейшем будет использован дизельвоз. Бывают применяют и конвейерную откатку. С помощью комбайна проходка идет быстро. Вагонетка наполняется буквально за 30 секунд. А весь объем породы с метра тоннеля комбайн перекидывает в вагонетки минут за 15. Темпы очень приличные.

14. А это опытный участок опытного тоннеля. Перед боевым применением на перегоне, сначала набрызг-бетон испытали на земле, на полигоне. Потом в самом начале штольни. И только потом, уже на боевом участке в перегонном тоннеле.

15. Низ ствола №952а.

16. Тут стоит специальный бетонный насос, который смешивает смесь с присадками. А сам бетон подается по трубе сверху.

17. Быстро пробежался по шахте — посмотрел как идут дела.

18. Это левый перегонный тоннель в сторону Фонвизинской. Весьма прилично уже прошли. А электровоз К-4 вижу впервые. Обычно К-10 используются.

19. Правый перегонный тоннель. Здесь только начали проходку.

20. Подходная штольня.

21. Руддвор.

22. Ствол №952а и тепляк для миксера. Туда заезжает целая машина и подает бетон вниз.

russos.livejournal.com


Смотрите также