Светопропускающий бетон в интерьере: особенности, плюсы и минусы. Пропускающий свет бетон


Светопропускающий бетон в интерьере: особенности, плюсы и минусы

Бетон — один из наиболее популярных материалов, используемых в строительстве. В последнее время он применяется как в архитектуре, так и отделке интерьера. Материал отличается особой прочностью, долговечностью, влагостойкостью, возможностью получить разнообразную декоративную фактуру и другими положительными качествами. Но можно ли представить себе бетонный блок, обладающий свойством прозрачности?

В 2002 году молодой венгерский инженер Арон Лошонци смог усовершенствовать серую массу и продемонстрировал новое уникальное изобретение – «литракон», что переводится как «пропускающий свет бетон». Инновационный материал представляет собой смесь обычного бетона со стеклянными оптическими волокнами, которые не превышают пяти процентов от общего объема всей массы. Они проникают внутрь мелкозернистого раствора, делая его светопроводящим, но никак не отражаясь на остальных характеристиках.

Такой материал не является прозрачным на сто процентов, так как через него проходит небольшое количество света, и сквозь него можно увидеть лишь очертания предметов, но на вид он кажется легким и невесомым. Это представляется великолепным открытием для дизайнеров интерьера, которые смогут подавать свежие идеи, устраивая своеобразную игру со светом и тенью. Чаще всего материал используют для изготовления фасадов, лестниц, скамеек, столешниц, внутренних перегородок.

Первым изделием из светопропускающего бетона был необычный светильник «Литрокуб», сделанный из нескольких блоков исключительно для демонстрации. Весила эта лампа более десяти килограммов, а её цена составляла 570 евро!

Все же литракон не предназначается для применения в качестве стройматериала, на который могут возлагаться большие нагрузки. Основным видом его использования остается декоративное направление, где играют роль главным образом эстетические характеристики, хотя и физические свойства значатся не на последнем месте.

Заказать такой строительный материал можно индивидуально. Он различается по цветам, размерам, способам обработки поверхности, может иметь любой порядок расположения оптического волокна. Только стоит учесть, что его стоимость слишком высока, особенно за рубежом. Однако недавно в нашей стране тоже стали изготавливать прозрачный бетон, цена которого значительно меньше.

При желании прозрачный бетон можно сделать в домашних условиях, но главная трудность будет состоять в правильном размещении нитей стекловолокна, — такую работу нужно будет проводить вручную, в то время как на профильных предприятиях машины-автоматы сразу формируют пласты волокна. Немаловажно соблюсти их концентрацию во всей массе, чтобы бетон сохранил запас прочности.

Остается подвести итоги и сравнить плюсы и минусы этого изобретения. Главным достоинством, конечно же, является соединение несопоставимых качеств — декоративной (эстетической) выразительности и способности выдерживать относительно большие нагрузки. Средние показатели прочности светопропускающего бетона обычно не берутся во внимание, поэтому напрямую отнести их к положительным или отрицательным качествам сложно. Существенный минус — высокая цена, так как введение оптоволоконных нитей в раствор бетона уже значительно увеличивает его стоимость.

    

Поделитесь ссылкой:

Tags:
Добавить комментарий

salesbeton.ru

Первый в мире фасад из бетона, пропускающий свет

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

Первый в мире фасад из пропускающего свет бетона украсил стену одного из зданий Рейнско-Вестфальского технического университета в немецком городе Ахен.

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

Проект здания был разработан немецкой компанией Carpus & Partner. На одной из стен университета были смонтированы 136 бетонных фасадных панелей размером 150×50 см, которые работают как большой экран и позволяют расцвечивать стену согласно заданному сценарию.

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

Цветом фасадных панелей можно управлять с помощью приложения для iPhone, которое использует систему управления DMX, позволяя владельцу здания через интернет изменить цвет любой панели.

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

Разработчиком панелей из бетона, пропускающих свет, является компания Lucem.

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

Продукцию Lucem можно использовать не только в качестве фасадных панелей, но и для интерьерных перегородок, обшивки внутренних стен здания, в качестве напольных покрытий, производства мебели или просто как декоративный элемент.

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

Панели Lucem имеют мелкоячеистую структуру, состоящую из пропускающих свет волокон. Несмотря на то, что панели делаются из бетона, они производят впечатление легкости

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

Фасадные панели из бетона Lucem могут пропускать как солнечный, так и искусственный свет, а если использовать волокна различного диаметра и размещать их на разных расстояниях друг от друга, то можно добиться различной яркости «свечения» отдельных точек.

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

Наоми Уилкок (Naomi Wilcock), редактор авторитетного издания World Aarchitecture News, написала в своей колонке: «Технология управления светом открывает новые возможности для дизайна и архитектуры, можно получить более 16 миллионов цветов. Управление подсветкой панелей осуществляется независимо, и кроме просто раскрашивания, на панелях можно отображать текст или логотипы.»

Фасады Lucem из пропускающего свет бетона

А теперь давайте посмотрим небольшую презентацию компании Lucem на выставке BAU 2013:

* * *

Ссылки по теме:Lucem



Постоянная ссылка на статью Первый в мире фасад из бетона, пропускающий свет

Метки: Lucem, бетон в архитектуре, фасад здания, фасад из бетона

progrinding.ru

Бетон который пропускает свет

Прозрачный бетон - это революция в современном строительстве и дизайне интерьера. Применение этого материала поистине безгранично.

Бетон который пропускает свет

Скучный бетон

На протяжении последних десятилетий бетон оставался основным строительным материалом. Он сочетал в себе простоту производства, прочность, стойкость к любым внешним воздействиям, невероятную долговечность.

Его главным недостатком всегда считалась внешняя серость и унылость. Поэтому и возводили из него в основном промышленные объекты и недорогие дома. Именитые дизайнеры обходили бетон стороной, считая непригодным для создания роскошных и изысканных форм.

Сияющий бетон

Благодаря венгерскому архитектору бетон засиял новыми красками. Архитектор Арон Лосончи соединил материал с небольшим количеством оптических волокон, получив при этом бетон, который передает свет.

Сочетание прочного строительного материала с небольшим количеством оптических волокон дало удивительные результаты. Бетон стал полупрозрачным, и теперь пропускает солнечные лучи без значительной потери света до 20 метров. Небольшие волокна смешиваются между внутренней структурой, создавая совершенно новое сырье, которое сохраняет все преимущества бетона. Он по-прежнему остается прочным строительным материалом. Благодаря этому новый стройматериал идеален не только для изготовления сборных конструкционных элементов или панелей, но также для создания несущих конструкций или невысоких стен, которые пропускают лучи снаружи.

Прозрачный бетон - ручное производство

Волокна укладываются вручную, так что каждый блок прозрачного бетона имеет уникальную структуру и позволяет достичь неповторимого внешнего эффекта. Производится по специальному заказу и, к сожалению, довольно дорого. Его доступные цвета - белые, серые и черные.

Прозрачный бетон - неограниченные возможности использования

Прозрачный бетон можно использовать во многих областях архитектуры и дизайна, например, в виде освещаемых фасадов зданий, штор и стен, внутренних стен, различных типов перегородок, современных светильников, уличных фонарей или освещенных муниципальных мусорных контейнеров.

vectorbeton.ru

Новые виды бетона умеют пить воду и пропускают свет

С развитием технологий бетон стал еще более неубиваемым: ему не страшен ни снег, ни дождь. В состав можно добавить воздухововлекающие добавки, которые придают бетону высокую морозостойкость.

Для строительства пешеходных дорог и парковок был создан новый бетон с пористой структурой. Материал, получивший название «пьющий бетон», способен всего за минуту впитать порядка 4000 литров жидкости. Попадая на такую «губку», вода очень быстро оказывается под дорожным покрытием. Дальше, в зависимости от типа основания, вода сливается напрямую в грунт или по специальным трубам уходит в канализацию.

Для мостов и инженерных конструкций, которым приходится выдерживать многотонные нагрузки, разработана технология преднапряженного бетона. Его особенность — умение выдерживать растягивающее напряжение. При изготовлении данного бетона прокладывают натянутые стальные канаты, которые сжимают бетон и придают ему высокую прочность при растяжении. Арматура натягивается при помощи специального устройства, затем укладывают смесь. После того как смесь наберет начальную прочность, сила натяжения арматурного каркаса передается бетону, который оказывается сжатым. Данные манипуляции позволяют уменьшить или вовсе устранить напряжение от изгибающей нагрузки на конструкцию.

Еще один необычный вид бетона — литракон. Это прозрачный бетон, впрочем, правильнее его называть светопропускающим. Сквозь стену из литракона можно рассмотреть только контуры предметов. Блок из такого бетона пронизан множеством фиброоптических волокон, при этом оптоволокно составляет лишь 4% всего объема бетонной смеси. Это позволяет в полной мере сохранить классические свойства бетона, но при этом придать ему такой необычный вид.

Минус литракона — высокая стоимость. Но инженеров из Китая это не остановило. Сейчас там идет строительство дорог со встроенными солнечными панелями. Стройка развернулась на участке в 1,9 км скоростной автомагистрали Цзинаня. При возведении использовался прозрачный бетон, под которым расположен слой солнечных панелей. С их помощью можно будет подзаряжать электрокары.

Как видите, область применения бетона и его возможности широки и разнообразны. Но все-таки одной из самых перспективных сфер применения остаются дороги.

Срок эксплуатации цементобетонного дорожного покрытия составляет от 30 до 50 лет. Износостойкость гарантирует не только состав материала, но и продуманная технология укладки. В основание дороги кладётся щебень, скрепленный цементом. На него укладывается геотекстильное полотно: оно позволяет равномерно распределить приходящуюся нагрузку, исключая деформации и разрушения. На это место укладывается слой из бетонной смеси толщиной примерно 30 см. По итогам жизненного цикла, бетонная дорога обойдется на 30–40% дешевле асфальтовой за счет снижения эксплуатационных расходов и почти 6-кратного увеличения срока безремонтного использования.

Считается, что, с точки зрения устойчивости и сцепления, цементобетон — более стабильный материал, поскольку сцепление с колесами не снижается со временем. Именно поэтому бетон выбирают для изготовления взлетно-посадочных полос. Тормозной путь на бетонных дорогах короче, а освещенность за счет светоотражающего эффекта выше почти на треть.

В нашей стране дороги преимущественно сделаны из асфальта. Часто на поверхности можно встретить трещины и повреждения. Их тоже можно починить с помощью бетона — для этого используется технология холодного ресайклинга. Асфальтовое дорожное покрытие измельчают, а полученный материал скрепляют при помощи специальной цементной смеси с добавлением гидравлических вяжущих. Применение такой смеси позволяет сделать хорошее бетонное основание, на которое укладывается асфальтобетон или цементобетон. В результате дорога гарантированно прослужит еще 25 лет.

Сейчас перед дорожными компаниями и чиновниками стоит непростая задача: для начала строительства дорог из бетона нужна нормативно-техническая база, а также проведение необходимых лабораторных испытаний с учетом климатических особенностей каждого региона страны. Но этого пока что в России нет.

По материалам Форбс

superplastificator.ru

Прозрачный бетон — материал будущего.

Бетон уже известен людям  не одно тысячелетие. Он обладает высокой прочностью, долговечностью, влагостойкостью и многими другими свойствами, которые и делают его самым распространенным строительным материалом. Казалось бы, каких еще качеств не хватает обычному бетону. Прозрачности. Именно так решил  27-летний венгр Арон Лосоньши, когда создал  прозрачный бетон и запатентовал его в 2002 году. И называется этот новый строительный материал — Литракон (LintraCon), что расшифровывается как light transmitting concrete, что дословно можно перевести как светопроводящий бетон.

Если быть честным, назвать этот материал полностью прозрачным можно только условно. Дело в том, что через него нельзя увидеть все как через стекло. Прозрачный бетон пропускает только свет и за ним можно лишь угадать контуры предметов и их цвет. Но задумка Арона Лосоньши была в том, что бы с помощью прозрачного бетона «осветлить» офисные помещения, сделать их более «живыми». Светопроницаемые блоки прозрачного бетона позволяют сделать интерьер жилого помещения более легким и воздушным, создавая иллюзию отсутствия массивных стен.

Как же устроен прозрачный бетон? «Прозрачность» этому материалу придают фиброоптические материалы, а проще говоря, стеклянные волокна, которые, тысячами, располагаются в теле мелкозернистого бетона. Именно при помощи них, свет проникает через бетонный блок, позволяя различать сквозь него силуэты объектов. При этом доля этих волокон составляет менее 5% от общего объема, что ни как не сказывается на его характеристиках.

Самым первым изделием из прозрачного бетона был светильник Литрокуб, который был сделан из нескольких таких блоков. Вес такой лампы около 10 кг, и стоимостью 570 евро.

Litrocube

А по своему прямому назначению, светопропускающий бетон был в первые использован при строительстве особняка в стиле Хай-тек, который спроектировал его коллега из Германии,  Юрген Ломан, в 2005 году. Именно на этом примере были продемонстрированы все качества этого новейшего строительного материала.

Другое сооружение с использованием прозрачного бетона создал известный архитектор Заха Хадид. По его проекту было построено главное здание автомобильного концерна BMW в Лейпциге. За это он получил Немецкую архитектурную премию.

В начале декабря прошлого года состоялась презентация здания, фасад которого был облицован 136 блоками светопропускающего бетона, размерами 1,5×0,5 метра . А вся изюминка этой конструкции была в том, что эти бетонные панели изнутри подсвечивались светодиодами, которые были подключены к специальной системе управления цветом. В результате чего огромная стена превратилась в большой экран, на котором показывалось красочное световое шоу.

И еще видео на тему прозрачного бетона:

До недавнего времени, промышленным производством прозрачного бетона занимались только в Европе и Японии. Но из-за высокой цены, в России он практически не применялся. Сейчас же производством этого уникального строительного материала занимаются и у нас в стране. Например, одна из первых производственных компаний, которая наладила выпуск светопропускающего  бетона, стала компания LU 7, разработавшая собственную технологию производства, снизив тем самым цены на этот строительный материал.

Тоже может Вас заинтересовать

Вы также можете скачать книги по теме:

Оставьте свои комментарии, мне интересно ваше мнение.

ssstroitel.ru

Стройка будущего. Новые виды бетона умеют пить воду и пропускают свет

Бетон известен человечеству уже более 8 000 лет, и он до сих пор остается одним из самых важных материалов в строительстве. Специалисты из Канады разработали инновационную технологию изготовления бетона с помощью связывания диоксида углерода. Новая технология позволяет добиться тройного эффекта: бетон будет дешевле, прочнее и безопаснее для экологии.

Сейчас технологию используют для строительства офисного центра в Атланте: в итоге здание площадью более 100 000 кв. м сможет абсорбировать столько же углекислого газа, сколько усвоят за год 800 гектаров леса.

Впрочем, другие ученые предлагают высаживать растения прямо на бетоне. Для этого понадобится специальный, «зеленый», вид материала. В его составе привычный портландцемент заменили на фосфат магния. В результате бетон стал пригоден для жизни микроорганизмов. Конечно, огород в такой «почве» не вырастить, а вот мох — вполне. Такой бетон можно использовать для облицовки домов и других архитектурных сооружений.

Бетон считается самым надежным строительным материалом. Его начали использовать в 6-м тысячелетии до н. э. Пол одной из хижин поселения каменного века был залит бетоном толщиной 25 см. Заполнителем был речной гравий, в качестве вяжущего материала использовалась красная глина. Тот факт, что археологи нашли эту конструкцию в целости, говорит о прочности бетона.

С развитием технологий бетон стал еще более неубиваемым: ему не страшны ни снег, ни дождь. В состав можно добавить воздухововлекающие добавки, которые придают бетону высокую морозостойкость.

Для строительства пешеходных дорог и парковок был создан новый бетон с пористой структурой. Материал, получивший название «пьющий бетон», способен всего за минуту впитать порядка 4 000 литров жидкости. Попадая на такую «губку», вода очень быстро оказывается под дорожным покрытием. Дальше, в зависимости от типа основания, вода сливается напрямую в грунт или по специальным трубам уходит в канализацию.

Для мостов и инженерных конструкций, которым приходится выдерживать многотонные нагрузки, разработана технология преднапряженного бетона. Его особенность — умение выдерживать растягивающее напряжение. При изготовлении данного бетона прокладывают натянутые стальные канаты, которые сжимают бетон и придают ему высокую прочность при растяжении. Арматуру натягивают при помощи специального устройства, затем укладывают смесь. После того как смесь наберет начальную прочность, сила натяжения арматурного каркаса передается бетону, который оказывается сжатым. Данные манипуляции позволяют уменьшить или вовсе устранить напряжение от изгибающей нагрузки на конструкцию.

Еще один необычный вид бетона — литракон. Это прозрачный бетон, впрочем, правильнее его называть светопропускающим. Сквозь стену из литракона можно рассмотреть только контуры предметов. Блок из такого бетона пронизан множеством фиброоптических волокон, при этом оптоволокно составляет лишь 4 % всего объема бетонной смеси. Это позволяет в полной мере сохранить классические свойства бетона, придав ему такой необычный вид.

Минус литракона — высокая стоимость. Но инженеров из Китая это не остановило. Сейчас там идет строительство дорог со встроенными солнечными панелями. Стройка развернулась на участке в 1,9 км скоростной автомагистрали Цзинаня. При возведении использовался прозрачный бетон, под которым расположен слой солнечных панелей. С их помощью можно будет подзаряжать электрокары.

Как видите, область применения бетона и его возможности широки и разнообразны. Но все-таки одной из самых перспективных сфер применения остаются дороги.

Срок эксплуатации цементобетонного дорожного покрытия составляет от 30 до 50 лет. Износостойкость гарантирует не только состав материала, но и продуманная технология укладки. В основание дороги кладётся щебень, скрепленный цементом. На него укладывается геотекстильное полотно: оно позволяет равномерно распределить приходящуюся нагрузку, исключая деформации и разрушения. На это место укладывается слой из бетонной смеси толщиной примерно 30 см. По итогам жизненного цикла, бетонная дорога обойдется на 30–40 % дешевле асфальтовой за счет 

снижения эксплуатационных расходов и почти 6-кратного увеличения срока безремонтного использования.

Считается, что, с точки зрения устойчивости и сцепления, цементобетон — более стабильный материал, поскольку сцепление с колесами не снижается со временем. Именно поэтому бетон выбирают для изготовления взлетно-посадочных полос. Тормозной путь на бетонных дорогах короче, а освещенность за счет светоотражающего эффекта выше почти на треть.

В нашей стране дороги преимущественно сделаны из асфальта. Часто на поверхности можно встретить трещины и повреждения. Их тоже можно починить с помощью бетона — для этого используется технология холодного ресайклинга. Асфальтовое дорожное покрытие измельчают, а полученный материал скрепляют при помощи специальной цементной смеси с добавлением гидравлических вяжущих. Применение такой смеси позволяет сделать хорошее бетонное основание, на которое укладывается асфальтобетон или цементобетон. В результате дорога гарантированно прослужит еще 25 лет.

Сейчас перед дорожными компаниями и чиновниками стоит непростая задача: для начала строительства дорог из бетона нужна нормативно-техническая база, а также проведение необходимых лабораторных испытаний с учетом климатических особенностей каждого региона страны. Но этого пока что в России нет.

Автор: Виталий Богаченко, Forbes

 

 

mti.edu.ru