Бетон рециклированный. Рецикл бетона


Морозостойкость бетона на рециклированном заполнителе

По приблизительным подсчетам, в США ежегодный объем бетонных отходов, образующихся при сносе различных сооружений и замене изношенных дорожных покрытий, достигает примерно 135 млн. т. Вторичное использование (рециклирование) этих отходов позволило бы значительно уменьшить площади земель, используемых для их хранения, а также сократить расход природных ресурсов, затрачиваемых на производство заполнителей для бетона. Применение бетона на рециклированных заполнителях требует четкого представления о его свойствах, в частности, о его долговечности и морозостойкости.Специалистами США проведены сравнительные исследования морозостойкости бетона на рециклированных заполнителях (RAC — recycled aggregate cоncrete) и бетона на природных заполнителях (NAC — natural aggregate concrete).При проведении экспериментов для приготовления бетона обоих разновидностей применялся портландцемент типа I, свойства которого соответствовали требованиям стандарта США ASTM C 150, песок (стандарт ASTM C 33), зола-унос класса F (стандарт ASTM C 618) и суперпластификатор на основе продукта конденсации нафталинсульфокислоты и формальдегида. В качестве природного крупного заполнителя для бетона одной разновидности был применен гравий (стандарт ASTM C 33). Рециклированный заполнитель для бетона другой разновидности представлял собой дробленый бетон. Для его получения использова-лись образцы-цилиндры диаметром 152 мм и высотой 305 мм, использовавшиеся ранее при лабораторных экспериментах. Эти образцы сначала раскалывались пополам, а затем подвергались дроблению в лабораторной дробилке. Дробленый бетон был разделен на 4 фракции.При приготовлении бетона природный гравий и рециклированный заполнитель применялись в воздушно-сухом состоянии.Зерна рециклированного заполнителя характеризовались угловатостью, а также грубой текстурой и пористостью поверхности, что связано с наличием на ней остатков растворной составляющей бетона. Водопоглощение рециклированного заполнителя составляло 4,7 %, природного заполнителя (гравия) — 3 %.Бетонные смеси, приготовленные на рециклированном заполнителе, отличались большей жесткостью, чем смеси на природном гравии, что обусловлено высоким водопо-глощением раствора, оставшегося на поверхности зерен рециклированного заполнителя.При проведении экспериментов были также определены прочность на сжатие, модуль упругости и прочность на изгиб в возрасте 28 сут бетонов на природном и рециклированном заполнителе.Как следует из данных табл. 2, в возрасте 28 сут прочность на сжатие, модуль упругости и прочность на изгиб бетона составов II превышали аналогичные показатели бетонов составов I и III, что объясняется более низкими значениями В/Ц бетонов II. Наименьшими значениями показателей характеризовались бетоны составов III, что обусловлено их воздухосодержанием, которое составляло 5 %.Исследования морозостойкости бетонов проводились в соответствии со стандартом США ASTM C 666. Испытаниям подвергались образцы-призмы размерами 76х102х406 мм, в течение 14 сут твердевшие в стандартных влажных условиях, а затем выдерживавшиеся в условиях попеременного замораживания-оттаивания. При этом каждый цикл испытаний включал постепенное понижение температуры образцов с +4,4 до -17,8оС с последующим повышением ее до +4,4оС. Через каждые 36 циклов попеременного замораживания-оттаивания определялась масса образцов и они подвергались резонансным частотным испытаниям.В качестве показателя морозостойкости образцов был выбран относительный динамический модуль упругости RDM, определение которого представляет собой неразрушающий метод испытаний и который является достаточно надежным индикатором изменения прочностных свойств бетона.В соответствии со стандартом США ASTM C 215 относительный динамический модуль упругости определяется уравнением: RDM=(nc2/n2)x100, где RDM — относительный динамический модуль упругости после некоторого числа циклов попеременного замораживания-оттаивания, %; с — число циклов испытаний; nс — результат резонанасных частотных испытаний после с циклов попеременного замораживания-оттаивания, Гц; n — результат резо-нансных частотных испытаний до начала попеременного замораживания-оттаивания, Гц.Исследования морозостойкости бетонов дали следующие результаты.Установлено, в частности, что значение относительного динамического модуля упругости бетонов составов I на природном гравии после 36 циклов испытаний составило всего 33 % исходного значения. После 72 циклов испытаний бетонов составов I на рециклирован-ном заполнителе их модуль упругости соствил 45 % исходного показателя. Основной при-чиной резкого снижения свойств бетонов составов I может быть наличие значительного количества воды в капиллярных порах цементного камня, что приводит к развитию напряжений в бетоне в процессе его замораживания и его последующему повреждению.Бетоны составов II на природном гравии выдержали более 300 циклов попеременного замораживания-оттаивания без снижения относительного динамического модуля упругости, в то время как в случае бетонов на рециклированном заполнителе значительное снижение этого показателя отмечено после 100 циклов испытаний. Испытания образцов из бетонов на рециклированном заполнителе были прерваны после 252 циклов, так как их модуль упругости составил менее 60 % исходного значения. Высокая морозостойкость бетонов составов II на природном гравии объясняется их пониженным В/Ц, при котором уменьшается число и объем капиллярных пор, в результате чего существенно снижается возможность замерзания воды в порах бетона. В случае бетонов II на рециклированном заполнителе пониженное значение В/Ц не обеспечивает достаточно высокой морозостойкости, что вызвано рядом причин, включающих, в частности, высокое водопоглощение и пористость рециклированного заполнителя.Бетоны составов III выдержали более 300 циклов попеременного замораживания-оттаивания, что обусловлено наличием в них вовлеченного воздуха.В ходе экспериментов определялись также изменения массы бетонных образцов при воздействии попеременного замораживания-оттаивания, что также является показателем морозостойкости бетона. Изменения массы W, %, образцов опеределялись по уравнению: W=[(W2-W1)/W1]х100, где W1 — масса образца до испытаний, г; W2 — масса образца после С циклов испытаний, г.Установлено, что масса образцов из бетонов составов I в условиях попеременного замораживания-оттаивания возрастала, причем увеличение массы образцов из бетона на природном гравии оказалось более заметным, чем из бетона на рециклированном заполнителе.Увеличение массы образцов из бетонов II на природном гравии в течение всего периода испытаний (более 300 циклов) не превышало 0,2 %, что объясняется низким водопоглощением и низкой проницаемостью этого бетона, обусловленных плотностью цементного камня и низким водопоглощением природного гравия. Образцы из бетонов II на рециклированном заполнителе характеризовались значительным увеличением массы. Масса образцов из бетонов III как на рециклированном заполнителе, так и на природном гравии увеличивалась незначительно.При проведении исследований был определен фактор долговечности бетонов DF, для чего использовалось следующее уравнение: DF=(PN/M)x100, где Р — относительный динамический модуль упругости образцов при числе циклов испытаний, равном N; N — число циклов испытаний, при котором относительный динамический модуль упругости достигает установленного минимального значения и испытания прерываются, или установленное число циклов, при котором испытания заканчиваются; М — установленное число циклов, при котором испытания завершаются.Исследования показали, что бетоны составов I на природном и рециклированном заполнителе характеризовались низкими показателями фактора долговечности (соответственно 4 и 11 %), то есть низкой морозостойкостью. Фактор долговечности бетонов составов II на природном гравии равнялся 100 %, на рециклированном заполнителе — 24 %, что указывало на низкую долговечность бетона с рециклированным заполнителем. Фактор долговечности бетонов III составил 100 % как при использовании природного, так и рециклированного заполнителя, чему способствовало наличие в этих бетонах вовлеченного воздуха.Проведенные исследования позволили сделать вывод, что повышенное водопоглощение рециклированного заполнителя приводит к снижению морозостойкости бетона, приго-товляемого на таком заполнителе. Однако наличие вовлеченного воздуха в бетоне на рециклированном заполнителе способствует повышению его морозостойкости, причем воздухововлечение является более эффективным способом повышения этого показателя, чем снижение В/Ц бетона. В целом при соответствующем уровне воздухосодержания возможно получение долговечного бетона на рециклированном заполнителе.

stroyspot.ru

Бетон рециклированный - это... Что такое Бетон рециклированный?

Бетон рециклированный – бетон, изготовленный с применением утилизированных вяжущих, заполнителей и воды.

[ГОСТ 25192-2012]

Рубрика термина: Виды бетона

Рубрики энциклопедии: Абразивное оборудование, Абразивы, Автодороги, Автотехника, Автотранспорт, Акустические материалы, Акустические свойства, Арки, Арматура, Арматурное оборудование, Архитектура, Асбест, Аспирация, Асфальт, Балки, Без рубрики, Бетон, Бетонные и железобетонные, Блоки, Блоки оконные и дверные, Бревно, Брус, Ванты, Вентиляция, Весовое оборудование, Виброзащита, Вибротехника, Виды арматуры, Виды бетона, Виды вибрации, Виды испарений, Виды испытаний, Виды камней, Виды кирпича, Виды кладки, Виды контроля, Виды коррозии, Виды нагрузок на материалы, Виды полов, Виды стекла, Виды цемента, Водонапорное оборудование, Водоснабжение, вода, Вяжущие вещества, Герметики, Гидроизоляционное оборудование, Гидроизоляционные материалы, Гипс, Горное оборудование, Горные породы, Горючесть материалов, Гравий, Грузоподъемные механизмы, Грунтовки, ДВП, Деревообрабатывающее оборудование, Деревообработка, ДЕФЕКТЫ, Дефекты керамики, Дефекты краски, Дефекты стекла, Дефекты структуры бетона, Дефекты, деревообработка, Деформации материалов, Добавки, Добавки в бетон, Добавки к цементу, Дозаторы, Древесина, ДСП, ЖД транспорт, Заводы, Заводы, производства, цеха, Замазки, Заполнители для бетона, Защита бетона, Защита древесины, Защита от коррозии, Звукопоглащающий материал, Золы, Известь, Изделия деревянные, Изделия из стекла, Инструменты, Инструменты геодезия, Испытания бетона, Испытательное оборудование, Качество цемента, Качество, контроль, Керамика, Керамика и огнеупоры, Клеи, Клинкер, Колодцы, Колонны, Компрессорное оборудование, Конвеера, Конструкции ЖБИ, Конструкции металлические, Конструкции прочие, Коррозия материалов, Крановое оборудование, Краски, Лаки, Легкие бетоны, Легкие наполнители для бетона, Лестницы, Лотки, Мастики, Мельницы, Минералы, Монтажное оборудование, Мосты, Напыления, Обжиговое оборудование, Обои, Оборудование, Оборудование для производства бетона, Оборудование для производства вяжущие, Оборудование для производства керамики, Оборудование для производства стекла, Оборудование для производства цемента, Общие, Общие термины, Общие термины, бетон, Общие термины, деревообработка, Общие термины, оборудование, Общие, заводы, Общие, заполнители, Общие, качество, Общие, коррозия, Общие, краски, Общие, стекло, Огнезащита материалов, Огнеупоры, Опалубка, Освещение, Отделочные материалы, Отклонения при испытаниях, Отходы, Отходы производства, Панели, Паркет, Перемычки, Песок, Пигменты, Пиломатериал, Питатели, Пластификаторы для бетона, Пластифицирующие добавки, Плиты, Покрытия, Полимерное оборудование, Полимеры, Половое покрытие, Полы, Прессовое оборудование, Приборы, Приспособления, Прогоны, Проектирование, Производства, Противоморозные добавки, Противопожарное оборудование, Прочие, Прочие, бетон, Прочие, замазки, Прочие, краски, Прочие, оборудование, Разновидности древесины, Разрушения материалов, Раствор, Ригеля, Сваи, Сваизабивное оборудование, Сварка, Сварочное оборудование, Свойства, Свойства бетона, Свойства вяжущих веществ, Свойства горной породы, Свойства камней, Свойства материалов, Свойства цемента, Сейсмика, Склады, Скобяные изделия, Смеси сухие, Смолы, Стекло, Строительная химия, Строительные материалы, Суперпластификаторы, Сушильное оборудование, Сушка, Сушка, деревообработка, Сырье, Теория и расчет конструкций, Тепловое оборудование, Тепловые свойства материалов, Теплоизоляционные материалы, Теплоизоляционные свойства материалов, Термовлажносная обработка бетона, Техника безопасности, Технологии, Технологии бетонирования, Технологии керамики, Трубы, Фанера, Фермы, Фибра, Фундаменты, Фурнитура, Цемент, Цеха, Шлаки, Шлифовальное оборудование, Шпаклевки, Шпон, Штукатурное оборудование, Шум, Щебень, Экономика, Эмали, Эмульсии, Энергетическое оборудование

Источник: Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов. - Калининград. Под редакцией Ложкина В.П.. 2015-2016.

construction_materials.academic.ru

Рециклинг остатков бетонной смеси Ecocal Venti

Все чаще, при разработке строительных и производственных проектов, выходят на первый план вопросы экологии. Это непосредственно касается и бетонных заводов. Самой большой проблемой является утилизация остаточного бетона и шлама, получаемого в результате промывки автобетоносмесителей и бетононасосов. Компания OCMER предлагает комплектовать бетоносмесительные заводы комплексами для рецикла остаточной бетонной смеси, которые успешно производит уже много лет.

Это лучшее технологическое решение по промывке автобетоносмесителей от ведущего итальянского производителя бетоносмесительного оборудования!

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ECOCAL VENTI (ЭКОКАЛЕ ВЕНТИ) Промывка автобетоносмесителя осуществляется через трубу подачи (гусак) 10: ● либо чистой водой; ● либо цементной взвесью, которая подается из емкости 6 посредством трубы и насоса 9.

После промывки автобетоносмесителя в приемный бункер шнека-раз-делителя 2 выгружается остаточная бетонная смесь. Шнек забирает остаточную бетонную смесь и продвигает ее сквозь встречный поток чистой воды.

В итоге щебёночно-песчаная смесь оседает на дне и забирается шнеком на выгрузку в отвал 1, а вода с частицами цемента, находящимися во взвешенном состоянии, уходит по отводящей трубе 5 в емкость 6.

В емкости б установлен смеситель 7, который поддерживает данную субстанцию в стабильном состоянии, не позволяя оседать твердым частицам.

Полученная щебёночно-песчаная смесь: ● на бетоносмесительном заводе идет на производство смесей, при соответствующей корректировке рецепта; ● на строительной площадке используется при строительстве вспомога-тельных объектов, при локальных замесах бетона, на устройство дренажа, основания для дорожных плит подъездных путей и т.д.

Полученная цементная взвесь: ● используется для промывки автобетоносмесителей; ● на бетоносмесительном заводе идет на производство смесей, при соответствующей корректировке рецепта; ● на строительной площадке применяется для смазки бетононасосов, для укрепления различных покрытий и др.

Таким образом, получается замкнутый цикл производства бетонных смесей.

КОМПЛЕКТАЦИЯ ECOCAL VENTI (ЭКОКАЛЕ ВЕНТИ)

1. Отвал полученной щебеночно-песчаной смеси.

2. Шнек-разделитель. Теоретическая производительность до 30 м3/ч, диаметр 700 мм, длина 5,5 м. Шнек выполнен из износостойкой стали толщиной 20 мм. Редукторный электродвигатель имеет мощность 7,5 KW. Оцинкован горячим способом. Имеет бункер для облегчения разгрузки автобетоносмесителей.

3. Точка подачи воды в шнек-разделитель.

4. Панель управления. Предназначена для обеспечения оптимальной работы всего оборудования рециклинговой установки со всем электрооборудованием. Имеет вспомогательные средства управления, главный выключатель, реле для автоматизации промывочного насоса для автобетоносмесителей, шнека-разделителя и смесителя.

5. Отводящая труба от шнека-разделителя к емкости 6.

6. Емкость для полученной цементной взвеси. Имеет ультразвуковой датчик Max/Min уровня, со стопорным электрическим клапаном диаметром 2», для предотвращения перелива.

7. Смеситель (для постоянной стабилизации цементной взвеси в емкости б) с электродвигателем 4 KW/30 об/мин, с валом длиной 2.600 мм из износостойкой стали. Предназначен для емкости диаметром 3000 мм и глубиной 3000 мм. С опорной частью с площадкой контроля из оцинкованной решетки с защитным парапетом.

8. Труба и насос (расположен в емкости б) для перекачки цементной взвеси к бетоносмесительному заводу. Пропускная способность насоса и мощность подбираются исходя из расстояния до БСУ, насос имеет ручную лебедку для поднятия/погружения насоса.

9. Труба и насос (расположен в емкости б) для промывки автобето-носмесителей цементной взвесью. Пропускная способность насоса 40 м3/ч, мощность 3 кВт, с ручной лебедкой для поднятия/погружения насоса.

10. Труба подачи (гусак) для подачи чистой воды или цементной взвеси в автобетоносмеситель при промывке.

11. Труба и насос (расположен в емкости б) для подачи цементной взвеси из емкости б в шнек-разделитель. Пропускная способность насоса 8 мэ/ч, мощность 1,1 кВт, имеет ручную лебедку для поднятия/погружения насоса.

12. Труба для доливки чистой воды.

13. Предохранительный датчик.

14. Дозирующий узел, используемый при подаче цементной взвеси в смеситель бетоносмесительного завода. Представляет собой расходомер для дозировки цементной взвеси по объему, с золотниковым клапаном дроссельного типа.

ОСНОВНЫЕ ПОЛУЧАЕМЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА: ● Экологически безупречная промывка автобетоносмесителей. ● Обеспечение чистоты площадки бетоносмесительного завода. ● Отсутствие необходимости в промышленной канализации. ● Нет потребности в заказе самосвалов для вывоза твердых остатков.

eurobuildtech.com


Смотрите также