Состав для изготовления дорожного бетона. Состав дорожного бетона


Состав для изготовления дорожного бетона

 

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к составам бетонных смесей, используемых в дорожном строительстве. Технический результат - снижение набухания, повышение прочности и водонепроницаемости бетона. Состав для изготовления дорожного бетона, включающий портландцемент, минеральный заполнитель, добавку на основе нефтепродукта и воду, в качестве добавки содержит нефтешлам - отход производства антикоррозионной присадки АФК при следующем соотношении компонентов, мас.%: портландцемент 6-14, минеральный заполнитель 66-68, указанная добавка (на сухое вещество) 15-19, вода остальное. 1 табл.

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к составам бетонных смесей, используемых в дорожном строительстве.

Известен состав для изготовления дорожного бетона, включающий портландцемент, минеральный заполнитель, добавку на основе нефтепродукта и воду. (А.с. СССР №1377259, С 04 В 24/36, 1988 г. - прототип).

Недостатком состава по прототипу является низкие показатели водонепроницаемости, набухания и прочности на сжатие.

Задачей заявляемого изобретения является снижение набухания, повышение прочности и водонепроницаемости бетона.

Поставленная задача изобретения решается тем, что состав для изготовления дорожного бетона, включающий портландцемент, минеральный заполнитель, добавку на основе нефтепродукта и воду, в качестве добавки содержит нефтешлам - отход производства присадки АФК к индустриальным маслам при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Портландцемент 6-14

Минеральный заполнитель 66-68

Указанная добавка 15-19

Вода Остальное

Используемый в качестве добавки нефтешлам является отходом нефтеперерабатывающего завода ООО “Лукойл-Волгограднефтепереработка” при получении антикоррозионной присадки АФК к индустриальным маслам и содержит, мас.%:

Органическая часть 44-46

Неорганическая часть 54-56

в том числе

Са+2 20,00

AI+3 4,5

Нефтешлам представляет собой маслянистую вязкую жидкость коричневого цвета.

Бетонную смесь готовят по обычной технологии из портландцемента производства Акмянцемент марки 300 и кварцевого песка с Мкр=1,8-2,2.

Пример

Готовили образцы дорожного бетона согласно составам 1, 2, 3 (см. таблицу). В качестве добавки использовали нефтешлам - отход нефтеперерабатывающего завода ООО “Лукойл-Волгограднефтепереработка” при получении антикоррозионной присадки АФК к индустриальным маслам состава, мас.%: органическая часть - 44; неорганическая часть - 55 с содержанием Са+2 - 20,00, AI+3 - 4,5. Испытания образцов проводили после их выдерживания в течение 28 суток в камере нормально-влажного хранения. Испытания образцов проводили по ГОСТ 9128-76 и ГОСТ 12801-77. Состав смесей и результаты приведены в таблице.

Формула изобретения

Состав для изготовления дорожного бетона, включающий портландцемент, минеральный заполнитель, добавку на основе нефтепродукта и воду, отличающийся тем, что в качестве добавки он содержит нефтешлам - отход производства антикоррозионной присадки АФК к индустриальным маслам при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Портландцемент 6-14

Минеральный заполнитель 66-68

Указанная добавка (на сухое вещество) 15-19

Вода Остальное

Похожие патенты:

Изобретение относится к использованию комплексной, пластифицирующей добавки к бетонам при производстве бетонных смесей и растворов для изготовления строительных конструкций

Изобретение относится к способам приготовления комплексных пластифицирующе-уплотняющих добавок для строительных смесей, способствующих улучшению таких свойств как повышение подвижности, кольматация пор бетона, снижение водопоглощения и водопроницаемости, снижение расслаиваемости и улучшение перекачиваемости

Изобретение относится к области строительных материалов, в частности к комплексным добавкам для бетонных смесей, используемых для изготовления бетонных и железобетонных изделий и конструкций, а также изделий на основе гипса и шлаков

Изобретение относится к строительным материалам, в частности к составам бетонов для изделий с повышенными требованиями по морозостойкости и водонепроцаемости

Изобретение относится к составам бетонных смесей с добавками, которые могут быть использованы для изготовления изделий и конструкций, а также для монолитного бетонирования

Изобретение относится к строительным материалам, в частности к составам сырьевых смесей, используемьпс в производстве стеновых блоков и камней

Изобретение относится к производству стройматериалов, в гастности к составам бетонных смесей, используемых в дорожном строительстве

Изобретение относится к строительной промышленности, а именно к производству активных добавок к бетонным смесям, применяемым для улучшения свойств бетонов на основе портландцементного клинкера

Изобретение относится к области защиты строительных материалов от биоповреждения микроорганизмами

Изобретение относится к области строительства, в частности к способам и составам сырьевых смесей для получения стенового теплоизоляционного материала на основе отходов деревообработки

Изобретение относится к составам бетонных смесей с добавками и может быть использовано при производстве бетонных и железобетонных изделий и конструкций

Изобретение относится к получению композиционного материала на основе гипсовой составляющей, который может быть использован для медицинских целей и в производстве строительных изделий (кирпич, стеновые блоки, шпаклевки, штукатурные композиции, гипсокартонные листы, гипсоволокнистые плиты и др.)

Изобретение относится к области строительных материалов и может быть использовано при производстве различных быстротвердеющих бетонных и железобетонных изделий и конструкций из тяжелого и легкого бетона на предприятиях стройиндустрии без применения тепловой обработки, а также при ведении монолитного строительства

Изобретение относится к промышленности строительных материалов, в частности к сырьевой смеси для изготовления теплоизоляционных изделий, применяемых для тепловой изоляции строительных конструкций и оборудования

Изобретение относится к области строительства, в частности к составам песчаных бетонных смесей

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано при изготовлении конструкций и изделий из арболита

Изобретение относится к области производства строительных материалов и мебели, а именно к производству прессованных деталей, таких как стеновые профильные прессованные блоки, конструкционный прессованный брус и древесно-стружечные плиты (ДСП) из древесных отходов

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к составам бетонных смесей, используемых в дорожном строительстве

www.findpatent.ru

Состав для изготовления дорожного бетона

 

Изобретение относится к производству стройматериалов, в гастности к составам бетонных смесей, используемых в дорожном строительстве. Цель. изобретения - снижение набухания, повышение прочности и водонепроницаемости бетона. Состав для изготовления дорожного бетона содержит в качестве нефтесодержащей добавки продукты после нефтеулавливания из прудов дополнительного отстаивания и процесса флотации на основе мазута и гудрона при следукщем соотношении компонентов, мас.%: портландцемент 6-14; заполнитель 77-79; указанный отход 3-7; вода - остальное. Прочность-бетона на сжатие после 28 сут. 9,6 МПа, водонепроницаемость 10 МПа, набухание 0,24 об.%. 1 табл. i л

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСН ИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) А1 (511 4 С 04 В 24/36

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4044371/29-33 (22) 31.03.86 (46) 29.02.88. Бюл. Ф 8 (71) Каунасский политехнический институт им.Антанаса Снечкуса и Литовский научно-исследовательский институт строительства и архитектуры (72) А.К.Гармуте, Б.А.Валинчене и В.Л.Римкус (53) 666.96 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 1184833, кл. С 04 В 24/08, 1985;

Авторское свидетельство СССР

В 833707, кл. С 04 В 24/36, 1981. (54) СОСТАВ ДЛЯ.ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО БЕТОНА (57) Изобретение. относится к производству стройматериалов, в частности к составам бетонных смесей, используемых в дорожном строительстве. Цель . изобретения — снижение набухания, повышение прочности и водонепроницаемости бетона. Состав для изготовления дорожного бетона содержит в качестве нефтесодержащей добавки продукты после нефтеулавливания из прудов дополнительного отстаивания и процесса флотации на основе мазута и гудрона при следующем соотношении компонентов, мас.Х: портландцемент

6-14; заполнитель 77-79; указанный отход 3-7; вода — остальное. Прочность бетона на сжатие после 28 сут.

9,6 MIa, водонеироницаемость 10 ИПа, набухание 0,24 об.X. 1 табл.

1377259

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к составам бетонных смесей, используемых при устройстве дорог и площадок, при сооружении.трубопроводов для укрепления грунта, а также в основаниях и фундаментах зданий.

Цель изобретения - снижение набухания, повышение прочности и водоне- 10 проницаемости бетона.

В качестве нефтесодержащей добавки используют остатки после нефтеулавливания из прудов дополнительного отстаивания и процесса флотации, 15 содержащие, мас.7.: мазут 25-37; гудрон 10-15; нефтеновые и смоляные кис лоты 4,7-6,8; серу 0,3-1,2; воду 455 5;

Бетонную смесь готовят по обычной технологии из портландцемента производства Акмянцемент марки 300 и кварцевого песка с Мкр = 1,8-2,2. Испытания образцов проводили после их выдерживания в течение 28 сут в камере нормально-влажного хранения..Испыта77-79

Состав бетонной смеси, мас.X

Наименование компонента и свойства бетона

Состав по прототипу

Предлагаемый состав онтрольый сос4 5 ) 6

2 3 ав

9,4 12,59 14,63 6

84,30 80,74 76,86 79

14

Остатки после нефтеулавливания

Смесь нефтепродуктов (гидравлическая смола 32-35% +

+ зеленое масло

55-63X + сульфанол 5-10X) 0,15 О, 12 0,09

6,15 6,55 8,42

Вода

Водонепроницаемость, МПа

1 I

Портландцемент 10,0

Заполнитель 78,0 ния образцов проводили по ГОСТ 912876 и ГОСТ 12801-77. Состав смесей и результаты приведены в таблице.

Формула из обретения

Состав для изготовления дорожного бетона, включающий портландцемент, минеральный заполнитель, добавку на основе нефтепродукта и воду, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью снижения набухания, повышения водонепроницаемости и прочности бетона, он содержит в качестве добавки продукты после нефтеулавливания из прудов дополнительного отстаивания и процесса флотации на основе мазута и гудрона при следующем соотношении компонентов, мас.Ж:

Портландцемент 6-14

Минеральный за-. полнитель

Указанная добавка (на сухое вещество) 3-7

Вода Остальное

1377259

Продолжение таблицы

Остав б етонной cMocll ° c ° 3 агаенмй состав

0,33 0,30 0,24

Набухание, об.X 1,5

1,10 0,85 0,71

4,0 4,4 4,7

75 80 96

1,9

Составитель С.Воронина

Редактор А.Лежнина Техред А.Кравчук Корректор М. Шароши

Заказ 813/16

Производственно-полиграфическое предприятие, r.Óæãîðoä, ул.Проектная,4

Прочйость на

° сжатие, МПа

Тираж 594 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Состав для изготовления дорожного бетона Состав для изготовления дорожного бетона Состав для изготовления дорожного бетона 

www.findpatent.ru

Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог

Общие положения

4.1. Подбор состава заключается в определении рационального соотношения между компонентами бетонной смеси в соответствии с предъявляемыми требованиями:

к подвижности (жесткости) бетонной смеси;

к объему вовлеченного воздуха (или выделившегося газа) в свежеуложенной бетонной смеси;

к долговечности бетона, т.е. длительной и устойчивой его работе в окружающей среде в соответствии с проектными марками морозостойкости;

к прочности бетона в соответствии с проектными марками прочности.

4.2. По технологическим свойствам бетонная смесь должна удовлетворять требованиям, изложенным в п. 3.6 Инструкции.

Наиболее существенное положительное влияние на воздухоудерживающую способность бетонной смеси оказывает увеличение относительной доли песка в смеси заполнителей (или коэффициента раздвижки щебня раствором), дисперсности песка и количества воздухововлекающей добавки. Устойчивость кромок и боковых граней свежеотформованной плиты повышается с уменьшением подвижности бетонной смеси, крупности заполнителя и с увеличением относительной доли песка в смеси заполнителей (коэффициента раздвижки щебня раствором).

4.3. Показатель подвижности (жесткости) бетонной смеси должен назначаться с учетом уплотняющей способности бетоноотделочной машины, скорости бетонирования, удобообрабатываемости (отделываемости), длительности транспортирования, периода между укладкой и уплотнением, температуры воздуха в период производства работ.

4.4. Объем вовлеченного воздуха должен назначаться по стандарту на дорожный бетон с учетом длительности транспортирования бетонной смеси и температуры воздуха в период производства работ. Содержание воздуха в бетонной смеси при подборе состава бетона следует регулировать изменением дозировки воздухововлекающей добавки.

4.5. При подборе состава определение показателя подвижности, объема вовлеченного воздуха, а также изготовление контрольных образцов должно производиться не ранее 30 мин и не позднее 60 мин после приготовления бетонной смеси. Бетонная смесь должна быть защищена от испарения воды затворения.

4.6. При подборе состава бетона с воздухововлекающей или комплексной добавкой ПАВ (совместно пластифицирующей и воздухововлекающей) необходимо, как правило, подвижность бетонной смеси, кроме осадки конуса, оценивать и показателем жесткости.

4.7. Подбор состава бетона должен производиться расчетно-экспериментальным методом с расчетом по формулам и графикам и с последующим уточнением экспериментальным путем в следующем порядке:

определить расчетным путем ориентировочное водоцементное отношение (В/Ц), необходимое для получения заданной марки бетона по прочности на растяжение при изгибе;

назначить в зависимости от требований к бетону средний объем вовлеченного воздуха и ориентировочное количество добавки ПАВ;

определить водопотребность бетонной смеси принятой подвижности (жесткости) на основе имеющегося в лаборатории опыта или по рекомендуемым в литературе таблицам и графикам;

рассчитать по величинам водопотребности и В/Ц содержание цемента в 1 м3 бетона;

назначить коэффициент раздвижки крупного заполнителя раствором и найти содержание крупного заполнителя в 1 м3 бетона;

рассчитать содержание песка в 1 м3 бетона;

уточнить экспериментальным путем состав бетона.

4.8. Подбор состава бетона должен производиться на материалах, удовлетворяющих требованиям ГОСТ на дорожный бетон и раздела 3 Инструкции и принятых к производству работ.

Бетонную смесь при подборе состава следует приготавливать в бетоносмесителях, например марки С-674А, с объемом годового замеса 60 л, поскольку от способа перемешивания компонентов зависит объем вовлеченного воздуха. Длительность перемешивания после введения раствора ПАВ и воды затворения должна быть в пределах 1,5-2 мин.

Расчет состава бетона

4.9. Ориентировочно В/Ц следует рассчитывать по формулам: для бетона с нормированным стандартом на дорожный бетон

содержанием вовлеченного воздуха В/Ц=

.для бетона без вовлеченного воздуха В/Ц=

где-предел прочности цемента на растяжение при изгибе, определенный экспериментально или принятый для данной марки цемента по ГОСТ на портландцемент и шлакопортландцемент;

-марка бетона по прочности на растяжение при изгибе.

4.10. Ориентировочно содержание воды следует назначать не более 165-170 кг.

Для снижения водопотребности бетонной смеси, помимо совместного применения пластифицирующих и воздухововлекающих добавок ПАВ, следует применять обогащенные мелкий и крупный заполнители, укрупняющие добавки природного и дробленого песков.

4.11. Содержание цемента следует определять по формуле:

Ц=В:В/Ц

где В - содержание воды, кг/м3;

Ц - содержание цемента, кг/м3.

4.12. Содержание крупного заполнителя следует определять по формуле:

где -содержание крупного заполнителя в 1 м3 бетона, кг;

-коэффициент раздвижки, минимальное значение которого для бетона с вовлеченным воздухом в зависимости от крупности песка следует назначать в пределах 1,7-1,9 и в дальнейшем уточнить экспериментально;

-пустотность крупного заполнителя в стандартном насыпном состоянии в виде относительной величины, которую следует находить по формуле:

-объемная насыпная масса крупного заполнителя, кг/л;

-плотность крупного заполнителя, кг/л, определяемая по стандарту на методы испытания щебня из естественного камня, гравия, щебня из гравия для строительных работ.

Минимальное значение коэффициента раздвижки щебня раствором в зависимости от крупности песка следует принимать равным:

1,7 - для мелких песков с модулем крупности от 1,5 до 2;

1,8 - для средних песков с модулем крупности от 2 до 2,5;

1,9 - для крупных песков с модулем крупности более 2,5.

Максимально возможное значение коэффициента раздвижки разрешается уточнять экспериментально на пробных замесах путем построения графика зависимости осадки конуса и показателя жесткости бетонной смеси с одинаковым В/Ц и водосодержанием от коэффициента раздвижки.

Максимальное значение коэффициента раздвижки соответствует значению коэффициента раздвижки на графике, при котором показатели подвижности и жесткости бетонной смеси существенно не изменяются по сравнению со смесью с минимальными коэффициентами раздвижки.

Максимальное значение коэффициента раздвижки не должно превышать минимальное значение более чем на 0,2-0,3.

Под крупным заполнителем следует понимать смесь отдельных его фракций, подбираемую экспериментально по наибольшей массе.

4.13. Содержание песка в 1 м3 бетона следует определять по формуле:

где -содержание цемента в 1 м3 бетона, кг;

-объем вовлеченного воздуха в 1 м3 бетона, принимаемый по стандарту на дорожный бетон, л;

и-соответственно плотности цемента и песка, кг/л.

4.14. Для обеспечения необходимого количества вовлеченного воздуха следует при расчете состава бетона назначить добавку СНВ (смолы нейтрализованной воздухововлекающей) в количестве 0,01-0,02% от массы цемента в расчете на сухое вещество смолы и добавку СДБ (сульфитно-дрожжевой бражки) в количестве 0,2% от массы цемента в расчете на сухое вещество.

4.15. Номинальный состав бетона по массе следует определять по формуле:

Экспериментальное уточнение расчетного состава бетона

4.16. Расчетный состав бетона должен быть подвергнут экспериментальному уточнению на предназначенных к применению материалах с целью уточнения:

водопотребности смеси, количества воздухововлекающей, а также пластифицирующей (при комплексном их применении) добавок ПАВ к коэффициента раздвижки щебня раствором;

В/Ц для получения заданных марок бетона по прочности на растяжение при изгибе и сжатии.

4.17. Экспериментальное, уточнение расчетного состава бетона разрешается производить в соответствии с положениями “Методических рекомендаций по подбору состава дорожного бетона” (Союздорнии. М., 1973) и “Методических рекомендаций по конструкции и технологии строительства дорожных одежд с цементобетонным покрытием, устраиваемых высокопроизводительным комплектом машин со скользящими формами” (Союздорнии. М., 1976).

Производственные поправки к номинальному составу бетона

4.18. Экспериментально уточненный состав бетона является номинальным, так как в нем не учтена влажность заполнителей.

В номинальный состав бетона следует вносить поправки на фактическую влажность заполнителей, чтобы получить рабочий состав бетона.

Если влажность песка (%), а влажность крупного заполнителя (%), то рабочий расход воды (кг), песка (кг) и крупного заполнителя (кг) должны соответственно составить:

где -соответственно содержание воды, песка и крупного заполнителя в 1 м3 бетона номинального состава.

4.19. Рабочий состав бетона (содержание воды) должен корректироваться с учетом концентрации водных растворов ПАВ.

4.20. Выбранный в лаборатории состав бетона должен быть проверен в производственных условиях при пробном бетонировании. При этом необходимо оценивать качество уплотнения и отделки поверхности бетона, а также устойчивость кромок и боковых граней покрытия после прохода бетоноукладчика. В случае необходимости состав бетонной смеси следует корректировать.

Пример подбора состава бетона

4.21. Требуется подобрать состав бетона для однослойного покрытия автомобильной дороги марок по прочности на растяжение при изгибе 50 (5 МПа), по прочности при сжатии 350 (35 МПа), а по морозостойкости Мрз 200. Бетон укладывают бетоноукладочной машиной на гусеничном ходу со скользящими формами со скоростью до 2 м/мин (требуемая осадка конуса смеси равна 2 см). Материалы: цемент марки 400 (40 МПа) прочностью на растяжение при изгибе 6 МПа, плотность - 3,1 кг/л; крупный заполнитель - гранитный щебень, состоящий из 60% фракции 5-20 мм и 40% фракции 20-40 мм; плотность щебня - 2,60 кг/л, объемная насыпная масса смеси фракции - 1,47 кг/л; пустотность щебня - 0,435; мелкий заполнитель - песок с модулем крупности 2,2; плотность - 2,60 кг/л; вода - питьевая; добавки ПАВ - СДБ и СНВ.

4.22. Определяем В/Ц по формуле В/Ц=

Это меньше предельного значения В/Ц по ГОСТ на дорожный бетон.

4.23. Для расчетов принимаем расход воды, равный 150 кг.

4.24. Расход цемента составляет: Ц=150:0,39=385 кг.

4.25. Расход добавок составляет: СДБ=0,002385=0,77 кг, СНВ=0,0001 385=0,0385 кг.

4.26. Расход щебня составляет: =1089 кг (коэффициент раздвижки принят 1,8).

4.27. Расход песка составляет:

=668 кг

(50 л - объем вовлеченного воздуха на 1 м3, требуемый ГОСТ на дорожный бетон).

4.28. Расчетная объемная масса бетонной смеси составляет 2292 кг/м3.

4.29. Расчетный состав бетонной смеси уточняется экспериментально в соответствии с п.п. 4.16-4.17 Инструкции.

matem.in.ua